SABIC新推出擠出級PP H1090和STAMAX 30YH611
沙特基礎工業公司（SABIC）旗下BLUEHERO™計劃旨在支持汽車行業創造可靠、安全、高效的電動汽車，並優化電動汽車電池組件。通過該計劃，SABIC推出了新型擠出級阻燃聚合物解決方案，為傳統金屬板材提供了潛在的有利替代品。這些進步有助於汽車行業客戶實現其電氣化目標，並推動全球在電動汽車電池的應用。
由SABIC專有材料製成的擠出級材料，為傳統的金屬、模壓和注塑成型提供了獨特的替代方案，使客戶能夠以更高效率和更具成本效益的方式製造複雜的熱塑性結構部件。這些業內首創的擠出級材料進一步豐富了SABIC的材料種類，並擴展了其旨在加速汽車市場電氣化的BLUEHERO解決方案生態係統。
新型擠出級材料包括兩種突破性樹脂材料：PP化合物H1090和STAMAX™ 30YH611，均由SABIC獨家開發，用於電動汽車電池組的上蓋、外殼和模組隔板。這些擠出級材料具有適合擠出成型的熔體強度和低熔體流變性，這兩項關鍵特性使材料具有足夠的柔韌性，以便製造商生產符合預期設計規格的組件而不會發生斷裂。這種熔體強度工藝提升了設計自由度，同時提供結構性能和強度。
除了阻燃特性以外，樹脂材料在一定溫度範圍內還具有領先的鋼度、強度和抗衝擊性。這些材料可在全球範圍內供應，而且加工性能極佳。這對於那些希望將SABIC解決方案應用到生產中的企業來說是個好消息。
熱事故始終是一個與電動汽車電池組件相關的焦點話題。SABIC團隊開發出了集成高熔體強度與聚合物基體雙峰分布的解決方案，生產出了高強度、高度可塑的阻燃玻纖材料，其熱性能有助於延緩或遏製熱循環。這意味著，如果發生熱事故，SABIC材料將減輕熱失控對電池包或車輛其他部分的影響。
隨著汽車行業持續向電氣化未來邁進，對電動汽車零部件的需求也越來越大。SABIC深知提升客戶產品組合的價值以及提供附加優勢至關重要。SABIC的擠出級材料可幫助客戶開發用於大型複雜結構件的熱成型解決方案，同時通過擠出工藝強化低成本輕量化生產、自由設計優勢，以及熱絕緣和電絕緣性能。
塑料製品加工方法小知識
塑料製品的加工方法有很多種，擠出級、注塑級、吹塑級等概念是按照對塑料的加工方法而對材料進行的分類。
擠出，是指塑料通過擠出機的料筒和螺杆間的作用，在受熱塑化的過程中，被螺杆向前推送，連續通過機頭而製成各種截麵製品或半製品的一種加工方法。如果一種材料適用於擠出，那麼就稱之為擠出級材料。
內容來源：互聯網
免責聲明：本文（部分）數據、圖表或其他內容來源於網絡或其他公開發表的資料，僅供讀者參考、交流、學習，不涉及任何商業行為或目的。版權歸屬原作者、原出處。若版權所有者認為本文涉嫌侵權或其他問題，請聯係我方並及時處理。
熱門文章
-
老生常談，POM均聚甲醛和共聚甲醛的區別POM是常見的工程塑料之一，而均聚甲醛和共聚甲醛是最常見的POM材料，二者結構相似，有很多共同點，那麼二者之間有什麼有什麼區別？今天就跟小編一起來了解一下。一、背景1960年 美國杜邦（DuPont）公司首次將均聚物型樹脂（DELRIN）商品化。1961年 美國Celanese公司（現在的Ti
瀏覽量：9254 -
你可知道PS塑料和ABS塑料哪個好?問：ABS塑料與PS塑料哪個好? 答：一般來說，ABS塑料性能是優於PS塑料的，你用PS塑料可以做的產品，ABS塑料一般都可以打出來，而用ABS原料可以做的產品，PS原料不一定能做出來。 如果
瀏覽量：8420 -
ETPU是什麼材料？這個就是我們要了解的ETPU是一種質地柔軟、彈性極佳，耐磨、耐撕裂、止滑性能優異的熱塑彈性體材料，廣泛應用於鞋材領域，不但適合製作運動鞋中底和內底，還適合用於抗反複衝擊、運動防護、阻尼、家
瀏覽量：7929 -
帶你了解POP和POE塑料的區別在哪裏？兩者沒有本質的區別，隻是共聚單體含量上有所區別，絕大部分塑性體和彈性體基料都是乙烯，隻有DOW的Versify、EXXON的Vistamaxx、三井的Tafmer是丙烯基，共聚單體都為辛烯（8C）、己烯（6C）或丁烯（4C），一般POE共聚單體含量高於20%，POP共聚單體小於20%，因為共聚單體含量的多少導致POE與POP的密度差異，一般POP的密度要高與POE。
瀏覽量：6166 -
聚丙烯帶你了解均聚PP和共聚PP的區別聚丙烯，是由丙烯聚合而製得的一種熱塑性樹脂。按甲基排列位置分為等規聚丙烯（isotactic polypropylene）、無規聚丙烯（atactic polypropylene）和間規聚丙烯（syndiotactic polypropylene）三種，今
瀏覽量：5283 -
韓國SK材料ECOZEN與SKYGREEN的區別在哪裏？現實生活中很多透明食品容器都用不含雙酚A的透明塑膠原料，所以很多選擇韓國SK材料ECOZEN與SKYGREEN，今天小編一一帶大家分別韓國SK材料ECOZEN與SKYGREEN的區別在哪裏？ ECOZEN是透明耐高溫
瀏覽量：5136 -
SPS是什麼塑料？關於XAREC簡單介紹間規聚苯乙烯樹脂（SPS塑料），是1985年由日本出光成功合成，並於1997年由日本出光實現工業化的純國產聚合物。（商品名《XAREC》是使用間規聚苯乙烯樹脂（SPS）的等級群的品牌。）
瀏覽量：5034 -
POM與PA比,哪個更耐磨？眾所周知塑料齒輪多采用POM和PA，POM因剛性和耐疲勞性高，具有更廣泛的應用，POM齒輪相對金屬齒輪有較多的優點：質量輕、工作噪音小、耐磨損、無需潤滑、可以成型較為複雜的形狀、
瀏覽量：4994 -
速看！耐高溫塑料彙總：8大類高耐熱工程塑料···塑料按長期使用溫度分類，可分為通用塑料、工程塑料和高溫工程塑料，其中高溫塑料又被稱為耐熱塑料、高性能塑料、特種工程塑料等。工程塑料的長期使用溫度在100℃至150℃左右。五大工程塑料包括PA、POM、PBT、PC和PPO。通常應用於機械零件、汽車、電器電子等領域。高溫工程塑料的使用溫度在150℃以上，這類材料除了較高的耐
瀏覽量：4562 -
PC抗老化一般幾年?這就是我們要了解的PC塑料簡介(聚碳酸酯) 英文名稱:Polycarbonate 聚碳酸酯是日常常見的一種材料，PC是一種線型碳酸聚酯，分子中碳酸基團與另一些基團交替排列，這些基團可以是芳香族，可以是脂肪族，也可兩者皆有。雙酚A型PC是很重要的工業產品，PC是幾乎無色的玻璃態的無定形聚合物，有很好的光學性。現在PC的介紹已經介紹完了，那現在我們要
瀏覽量：4331 -
關於PPE/PS、你知道多少呢？PPE/PS就是PPO，中文名稱叫聚苯醚，PPE/PS複合材料是在PPE的基礎上機上其他熱塑性材料例如PS(苯乙烯)、PA(聚酰胺，俗稱尼龍)等材料的複合材料。這樣加工成型後具有良好的幾何穩定性、化
瀏覽量：4122 -
關於PMP材料，你了解多少？相關詞條 PMP簡介 PMP特性 PMP應用 PMP注塑 PMP簡介 PMP學名 聚4-甲基戊烯-1單體 4-甲基戊烯-1本色 聚4-甲基戊烯-1是一種高結晶透明塑料，比重為0.83，是所有塑料中最輕的。表麵硬度較低，無
瀏覽量：3878 -
聚芳碸（PASF）是什麼材料？中文名稱：聚芳碸 英文名稱：polyarylsulfone 牌號：PAS 色態：琥珀色透明顆粒 製得：由4,4`-二磺酰氯二苯醚與聯苯反應製得 應用：常用作金屬詹黏結劑。 PASF聚芳碸性能 與雙酚A型聚碸相比
瀏覽量：3798 -
PC抗UV與不抗UV有何區別?PC抗UV就是PC塑膠原料含有抗紫外線吸收劑 熱穩定劑，含有抗紫外線，耐老化，耐黃變的性能，UV是紫外線的縮寫，英文全稱為ultraviolet，紫外線波長為：10-400nm ， UVA 波長在 320-390nm ,紫外線會導致設備外殼老化,暴露在戶外的設備通常需要抗uv。抗UV耐候PC原料在日常生活中，處處可見的陽光棚的板、電動車遮陽棚、瓦楞板、
瀏覽量：3507 -
PEI ULTEM材料眼鏡與PA12 TR90材料眼鏡有什···現在很多的眼鏡架都是塑料製品，那麼你知道這些塑料製品一般是什麼材料嗎？眼鏡架最主要的是由PEI ULTEM材料和PA12 TR90材料製作的，那麼PEI ULTEM材料眼鏡與PA12 TR90材料眼鏡有什麼區別
瀏覽量：3428
推薦文章
耐摩擦材料用PTFE改性樹脂有哪些？聚四氟乙烯（PTFE）是一種特殊的工程塑料，具有良好的物理和化學性能，能耐“王水”，俗稱“塑料王” 。PTFE 使用溫度範圍十分廣，可在180-250 ℃之間連續長期使用。它的摩擦係數很低，僅為0.04，無吸水性，不易燃。但由於PTFE分子鏈為非極性導致PTFE力學性能不佳。利用PTFE的優異摩擦和高溫使用性能，采用其它力學強度較高
TORELINA是什麼PPS樹脂？PPS TORELINA英文名稱:Polyphenylenesulphide比重:1.36克/立方厘米成型收縮率:0.7%成型溫度：300-330℃。它是一種綜合性能優異的熱塑性特種工程塑料，其突出的特點是耐高溫，耐腐蝕和優越的機械
PPS材料應用發展：低氯化與高流動性要相協一、PPS（聚苯硫醚）基本介紹 聚苯硫醚，全稱為聚次苯基硫醚，英文名稱 polyphenylene Sulfide(簡稱PPS)，是分子主鏈上帶有苯硫基的熱塑性工程塑料。 PPS是一種白色、結晶度高的聚合物，密
黑色母粒是什麼？一起了解一下吧！近年來，中國色母粒行業以其廣泛的應用領域和不斷優化的產品品質，成為塑料製品行業不可或缺的一部分，展現出穩健的增長趨勢，主要包括白色、黑色、彩色和功能母粒四大類。其中，特別引人注目的是黑色母粒產品，銷量約占據了市場的半壁江山；而前十企業銷售量占比達46%。在黑色母粒領域，茂康、寶麗迪、澳彩和龍拓這四大企業
巴斯夫半透明PA6材料首次用於汽車內飾背光組件日前，化工巨頭巴斯夫集團稱，其產品Ultramid Vision首次應用於汽車內飾，一家德國汽車製造商采用了這種半結晶態聚酰胺材料製造的車窗調節器組件。 與不透明的標準聚酰胺相比, Ultr
玻纖增強PP的優缺點是什麼？近年來，玻纖增強PP在改性塑料行業火爆異常，玻纖增強PP材料價格低廉，卻能展現出與增強工程塑料不相上下的卓越性能，這種高性價比的優勢備受業界推崇。作為通用塑料材料之一，PP的中文名為聚丙烯聚合物，它具備綜合性能優良、化學穩定性良好、成型加工性能較好和價格相對低廉的特點，然而，PP也存在一些缺點，例如強度、模
寶理的531HS、532AR、LT530HR，適用於車身底盤及電動車應用適用於車身底盤及電動車應用的超高耐性PBT目標應用及要求安裝在車身底部及其周邊的傳感器及ECU殼體部件需要特殊的保護來抵抗外部環境條件（如鹽，濕，熱及含高堿物質的清洗劑等）的影響。而且此類部件通常是通過一種帶有金屬和/或塑料部件的嵌件成型工藝加工而成的。由於不同材料之間的熱膨脹係數及應力集中的影響，嵌件成型
科思創與道默合作，開啟塑料行業循環新項目道默化學品（Domo）和科思創（Covestro AG）與一家名為Circularise的荷蘭初創公司合作，在區塊鏈技術的基礎上開展了塑料行業循環的新合作項目。 新成立的循環塑料項目小組旨在為塑料的
節後PC高位震蕩,PC原料價格又有何新動向？國慶節回來複工已經有兩周了，在這段時間裏麵，國內PC原料市場基本上都維持在一個高位震蕩的水平，現在十月已經過去了大半，在月底之前的這段時間國內PC原料價格是否還有值得關
共同了解PPS塑料6165A6的性能日本寶理PPS 6165A6的常用特性有以下介紹： pps為一種白色粉末，平均分子量為0.4-0.5萬，密度為1.3-1.8克每立方厘米，pps有十分有意的熱性能。用玻纖增強後的熱性能指標更高，它的最高連
