PA、PC工程塑料將引領無人機輕量化
據統計,目前世界上各種先進無人機的複合材料用量一般占機體結構總重的60%~80%,複合材料的總用量可達90%以上。在無人機上大量采用複合材料的益處是多方麵的。隨著國內無人機技術的提升,將會使用更多的塑料。

以塑料替代金屬材料在無人機製造領域的優勢:
無人機的機身、機翼、護翼、起落架等部件都可以使用工程塑料,除了可以節約成本之外,還有金屬不具備的優勢。與傳統金屬材料相比,複合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹係數小、抗疲勞能力和抗振能力強的特點,將它應用於無人機結構中可以減重25%~30%。
1、減輕機身重量,提升續航能力。
2、降震減噪,提升整機抗衝性能。
3、減少金屬材料對遠程信號幹擾。
4、簡化成型工藝,提升產品結構設計靈活性。
聚賽龍無人機用複合材料
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高性能富碳材料,其具有:低比重(鋼材的1/4)、高強度(鋼材的7倍)、電導率高、耐磨性好、高溫環境惰性好等特點,被稱為“材料之王”。
為了滿足無人機輕量化的需求,聚賽龍設計了高強度、地比重、耐磨性好的碳纖維增強PC、PA材料。碳纖維增強PC、PA等材料用於製作機翼、起落架、機身等能顯著提高材料強度,降低整機重量。
機身材料方案:SE9547
①高韌性,高低溫衝擊不開裂
②可電鍍,易噴塗
③高強度
④高流動,易加工
機翼材料方案:
①高強度、高模量
②低翹曲
③高韌性,可滿足跌落測試
④高流動,適合薄壁製件
護翼材料方案:
①高韌性,高空跌落不開裂
②能有效吸收撞擊能量
③耐候性能好
④易加工成型
起落架材料方案:PAFG430
①高強度,高剛性
②高流動易加工
朗盛無人機用複合材料
朗盛的高性能材料(HPM)業務部門在2018年中國國際橡塑展上,推出了一係列高端材料解決方案,其中包括一種由短玻璃纖維增強的Durethan(尼龍6)製成的無人機螺旋槳。
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