改性塑料在汽車充電設施上的工程化應用進展
隨著新能源汽車的持續推廣和應用，充電設施的小型化和輕量化將會是未來的發展方向，一些高性能的新型改性塑料材料，如PPS、PPO、PEEK等，以及其他彈性體材料，均有可能在充電設施中進行工程化應用，這對改性塑料在新能源汽車中的應用有著很好的促進作用。
充電設施及其技術要求
充電設施作為新能源汽車的標準配置，是與新能源汽車相伴相生的，是新能源汽車推廣應用的基礎和保障，特別是在電池性能、單次充電行駛裏程短期不能顯著提高的情況下，直接影響到新能源汽車的發展。
新能源汽車充電設施主要包括充電樁和充電站，其中以充電樁為主。
充電樁使用強電工作，且連續工作時間長，特別是直流充電樁為達到快速充電的目的，工作電流較大，更為重要的是可能會與人接觸，所以其整體安全性能要求很高。
此外，充電樁的使用工況環境較為複雜，必須滿足不同地區的氣候環境，如南方沿海地區的高溫、高濕及鹽霧腐蝕，高寒地區的低溫撞擊，高海拔地區高強紫外線照射，以及部分汙染嚴重地區的酸雨腐蝕等。
因此，針對充電樁的工作性質和工作環境等因素，必須有相關的技術標準來進行規範，以保障充電樁的安全使用。
改性塑料在充電設施上的應用
針對充電設施行業，改性塑料行業部分領先企業，已經針對高分子材料在充電樁上的應用進行了充分研究，有能力提供針對充電樁的高分子材料整體解決方案。
1、充電樁殼體
充電樁殼體作為充電樁的對外防護部件，不僅需要滿足運輸、安裝和使用過程中可能發生碰撞的保護要求，還必須適合複雜的使用工況環境，所用材料需要有一定的機械強度、電氣絕緣性和阻燃性要求，同時兼具優良的耐候性能、低溫衝擊性能、耐腐蝕性能和加工性能。推薦使用無鹵阻燃PC材料或無鹵阻燃PC合金材料，如無鹵阻燃PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT材料等，包括使用免噴塗技術的組合，可以做成不同的外觀顏色，滿足不同使用場合的個性化需求。
2、充電槍及連接係統
充電槍及連接係統具體包括充電槍殼體和連接頭。充電槍外殼，除需要阻燃性能、電絕緣性能、耐候性能外，還要有良好剛性和韌性，避免跌落和車輛輾壓造成的損壞，同時兼顧良好的外觀。材料方麵推薦無鹵阻燃耐候PC及其合金材料。充電連接頭，包括插座和插頭，直接與導線轉接，需要優異的電絕緣性、阻燃性能、耐熱性能，同時為滿足長期插拔的使用壽命要求，材料需要優異的力學性能。推薦使用無鹵阻燃增強尼龍材料。
3、內部控製係統組件
內部控製係統組件主要包括電源模塊、接觸器、斷路器、散熱風扇等。參照常用電源係統及低壓電器行業的材料應用，可使用無鹵阻燃增強PA或PBT材料。散熱風扇推薦在IT行業廣泛使用的阻燃增強PBT或PPE材料。
4、線纜組件
充電樁使用的線纜主要包括電源線和信號控製線，在CQC發布的《電動汽車傳導充電係統電纜技術規範》中，對充電樁線纜的結構、額定電壓、使用溫度、允許彎曲半徑以及耐久性等方麵都做了詳細規定。高分子材料主要應用在線纜的內護層和外護套方麵，內護層可以使用無鹵阻燃TPE、TPU，外護套可以使用PVC、無鹵阻燃彈性體等。
隨著新能源汽車的持續推廣和應用，充電設施的小型化和輕量化將會是未來的發展方向，一些高性能的新型改性塑料材料，如PPS、PPO、PEEK等，以及其他彈性體材料，均有可能在充電設施中進行工程化應用，這對改性塑料在新能源汽車中的應用有著很好的促進作用。
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