SABIC推出兩種基於PP的膨脹型阻燃材料
全球化學工業SABIC推出 SABIC® PP 化合物 H1090 樹脂和 STAMAX™ 30YH611 樹脂，這兩種突破性材料非常適合板材擠出和熱成型，為傳統板材成型、壓縮和注塑提供了獨特的替代方案，允許客戶形成大型、複雜的結構零件。
這些新產品是基於聚丙烯 (PP) 的30% 玻璃纖維增強膨脹型阻燃 (FR) 材料，可用於電動汽車 (EV) 電池組組件，例如頂蓋、外殼和模塊隔板。這兩個牌號都具有出色的熱障性能，有助於延遲或遏製熱失控傳播。此外，與衝壓金屬板相比，這些材料的擠壓和熱成型在設計、係統成本、固有的熱絕緣和電絕緣以及重量方麵具有優勢。與需要昂貴的工具和設備的熱塑性塑料注射成型和熱固性塑料壓縮成型相比，擠出和熱成型在某些情況下更具成本效益和效率。
SABIC 對這些新材料的開發和驗證是通過 BLUEHERO™ 實現的，該計劃支持汽車行業打造可靠、安全和高效電動汽車的使命，重點是幫助優化結構電池組件。BLUEHERO 利用了 SABIC 在大型零件成型、壓縮成型、熱成型和先進注塑成型方麵的知識和專業技術。
SABIC ETP 和市場解決方案總經理 Abdullah Al-Otaibi 表示：“通過提供傳統材料和工藝的新替代品，SABIC可以幫助客戶設計和製造下一代電池組件，同時降低成本並獲得競爭優勢。優勢。我們的專家幫助開創了玻璃纖維增強材料成功應用於大型複雜結構零件擠壓和熱成型的先河。這些新型樹脂的開發和驗證展示了 SABIC 在汽車電氣化聚合物技術方麵的領先地位。”
SABIC 在其實驗室和客戶中驗證了SABIC PP 化合物 H1090 樹脂和 STAMAX 30YH611 樹脂在具有複雜幾何形狀的電動汽車電池應用中的機械和消防安全性能以及可製造性。這些材料不僅為最終應用中替代金屬板材或熱固性材料提供了新的選擇，還可用於創建原型以確定投資注塑工具的可行性。
組合不同的屬性
短玻璃纖維增強的 SABIC PP 複合H1090 樹脂和長玻璃纖維增強的 STAMAX 30YH611 樹脂均具有獨特的膨脹性能組合，可實現防火安全以及平衡的剛度和延展性。將這些材料在 1200°C 的垂直和水平火焰中暴露10 分鍾，表現出優異的阻燃性能。高效的炭化和膨脹使零件背麵的溫度低於 210°C，有助於防止燒穿。非溴化/非氯化阻燃劑增強了膨脹性，符合 1.5 毫米的 UL94 V0 標準。
除了在寬溫度範圍內具有優異的剛度、強度和抗衝擊性外，SABIC PP 複合材料 H1090 樹脂和 STAMAX 30YH611 樹脂的關鍵性能還包括尺寸穩定性、低熱膨脹係數 (CTE) 和良好的抗蠕變性。作為這兩種產品的聚合物基體，PP 具有良好的電絕緣性能、低密度、全球可用性和良好的加工性能。
除了這些產品外，SABIC 還提供可注塑和壓縮成型的阻燃長玻璃和短玻璃 PP 材料，這些材料非常適合電動汽車電池組的多個內部組件和完整外殼。
來源：SABIC
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